Регионы пытаются боротьсТеневая «АвтоЛига»: Как приложение для попуток превратилось в такси с нелегалами
В российских регионах разворачивается настоящая битва за рынок пассажирских перевозок. В центре этой борьбы находится мобильное приложение «АвтоЛига», которое под видом безобидного сервиса поиска попутчиков создало многомиллионный бизнес на нелегальных перевозках такси.
Приложение пользуется популярностью в регионах, таких как Ханты-Мансийский автономный округ – Югра (ХМАО), благодаря относительно низким ценам и скорости подачи автомобилей. Однако результаты проверок и судебных дел указывают на то, что за простым интерфейсом скрывается полноценный агрегатор такси, функционирующий вне правового поля.
Кто стоит за «АвтоЛигой»?
Юридическим лицом приложения является ООО «Победа» с выручкой 31,7 млн рублей и чистой прибылью 13,1 млн рублей. Компания сознательно избегает публичности: на сайте отсутствуют сведения о юридическом лице, а информация о собственниках регулярно меняется.
Схема обхода закона
«АвтоЛига» использует карпулинг (поездки с попутчиками) как прикрытие для полноценной таксомоторной деятельности. Сервис не проверяет лицензии водителей, не контролирует их деятельность и взимает комиссию с каждой поездки.
В разделе «Поведение на заказах» указаны запреты и требования, характерные для такси: обязательство перевозить багаж, поддерживать чистоту в салоне и иметь четыре пассажирских места.
С осени 2023 года владельцев автомобилей, подрабатывающих извозом, обязали приобретать лицензию на перевозки пассажиров. Схема с карпулингом попутчиков позволяет обходить это и другие требования, например, запрет на работу для иностранцев.
Попытки запрета и судебные процессы
Регионы пытаются бороться с «АвтоЛигой» через суды. В Магаданской области прокуроры добились полного запрета работы сервиса – решение подтвердили три судебные инстанции.
В ХМАО борьба идет с переменным успехом: Роспотребнадзор и Гостехнадзор вынесли предостережения, но добиться блокировки сервиса не удалось.
В 2024 году прокуратура ХМАО потребовала полностью запретить «АвтоЛигу» в России, признать ее сайт и приложения запрещенной информацией. Однако суды всех инстанций отказали, разъяснив, что проблема не в самой информации, а в незаконной деятельности сервиса, которая должна рассматриваться в арбитражных судах.
Тем временем компания продолжает работу, оспаривая решения в вышестоящих судах. ООО «Победа» подало кассационную жалобу в Верховный суд. Решение может стать серьезным прецедентом и облегчит запрет приложения в регионах.
Риски для пассажиров
Несмотря на популярность, «АвтоЛига» представляет собой опасность для пассажиров. За рулем оказываются люди без прав, лицензий и ответственности.
Как показывает практика, сервис не гарантирует безопасность клиентов, что может привести к негативным последствиям.